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深圳巖土工程公司恒大中心基坑支護及地鐵保護設計方案通過專家評審

    恒大中心是恒大集團1號工程,位于深圳灣超級總部基地,是深圳市重大項目。該工程擬建塔樓建筑高度393.9m,地上71層,地下6層。基坑開挖面積約8500㎡,支護周長約380m,開挖深度39.0-42.3m,為目前深圳地區最深的建筑基坑。該項目擬建場地位于填海區,基巖埋深起伏大,地理環境特殊,工程地質條件復雜,基坑圍護結構兼做地下主體結構外墻,對結構的外墻和受力要求極為嚴格,同時基坑北側緊臨地鐵11號線和9號線的4條隧道群,基坑支護結構距地鐵11號上行線最近僅3.0m,保護地鐵運營安全的難度巨大。

    我公司承擔本項目基坑支護設計工作,鐵科院(深圳)研究設計院有限公司城地中心承擔地鐵保護專項研究。基坑支護設計方案基于場地巖土特性、地鐵隧道及圍護結構變形控制要求,設計和科研團隊對隧道變形控制因素進行了系統分析,對基坑圍護結構和隧道變形進行了詳細計算,提出地連墻成槽影響控制,地下水位控制和主動伺服進行基坑和隧道變形控制的成套方案,并要求建立基坑和隧道變形全域監測信息化平臺。

    2019年9月8日上午,在恒大集團總部,本項目基坑支護及地鐵保護設計方案順利通過了由龔曉南院士和陳湘生院士等組成的專家組評審。專家組對基坑支護設計和地鐵保護科研工作給予高度評價,認為設計方案針對影響地鐵的地連墻成槽施工擾動,地下水位下降、開挖期支護結構變形等問題,分別提出相應的應對措施,整體方案合理可行;同時認為,本項目設計方案的實施,對緊鄰地鐵超深基坑的設計和施工具有借鑒意義。



                  

 支護方案典型剖面圖



基坑支護設計方案整體模型




專家評審會現場1




專家評審會現場2


來源: 深圳市巖土工程有限公司

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